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La
zona de Ituzaingó, ubicada entre la parte norte
de la antigua Cañada de Morón y el Río de las
Conchas (hoy Río Reconquista) era en un
principio una gran llanura con una pequeña
elevación en su parte media, que la situaba a 25
m sobre el nivel del mar.
Formaba parte de la Comarca de Morón, que
desde el siglo XVIII, se destacó por la gran
actividad ganadera y por la producción de trigo.
Por despacho del Rey Fernando VI de España, el
Capitán del ejército español Don Diego Rodríguez
Flores, recibe en el año 1754 una extensión de
tierra que corresponde, en ubicación y
extensión, a lo que luego sería Ituzaingó. En
los años siguientes, estas tierras pasaron a
manos de Don Francisco Ponce de León y, muertos
sus herederos, quedaron en poder de Don Manuel
Rodríguez Fragio.
Con estas tierras y otras adquiridas, Don
Manuel Rodríguez Fragio se abocó de inmediato a
la formación de un nuevo centro de población.
Sin demoras, hace la presentación ante al
Gobernador de la Pcia. De Buenos Aires Don
Mariano Acosta y propone parte de sus campos
para este nuevo pueblo.
Dicho pedido fue acompañado de los donativos
reglamentarios: una manzana para los edificios
públicos (actuales calles Mansilla, Las Heras,
Olazábal y Soler); dos manzanas para las Plazas
(actual plaza 20 de Febrero y parte de la Plaza
San Martín); una parte para la estación de
Ferrocarril y para el asilo de ancianos. Por
aquel entonces, ya circulaba el Ferrocarril del
oeste, y este nuevo pueblo estaría ubicado entre
las estaciones Morón y Merlo.
En pocos días, el 24 e octubre de 1872, el
Gobernador Mariano Acosta aprobó el proyecto de
creación del Pueblo de Santa Rosa, dependiendo
de la Municipalidad de Morón, cuyo intendente
era el SR. Serapio Villegas.
El pueblo de Santa Rosa, debió su nombre a la
popularidad de una pulpería ubicada en la calle
Rivadavia y el cruce con la barrera 78 del
ferrocarril del oeste y que luego se trasladó a
la altura de la barrera 80.
El nombre de la pulpería se debía a que las
esposas de los distintos dueños del negocio se
llamaban Rosa.
Otro aspecto significativo para el desarrollo
poblacional fue la traza de caminos. En ello,
Ituzaingó contó desde sus inicios con rutas que
favorecieron el tránsito de personas y
mercaderías hacia la ciudad de Buenos Aires y
pueblos vecinos.
El Camino Real, conocido como Camino Nuevo
(actual Rivadavia), conducía desde el siglo XVII
a los reinos del Perú, Chile y también al norte
y litoral del Virreinato del Río de la Plata.
Morón era la primera posta del camino, de
parada obligada, que unía al centro, puerto del
Virreinato con el resto de las colonias
españolas.
Ello permitía a los viajeros una parada para
abastecimiento de comidas, caballos, descanso y
encomendación en el oratorio a Nuestra Señora,
rogándole protección y un Buen Viaje. Ituzaingó
fue por la distancia el lugar elegido para la
primera parada, antes del cruce del Río las
Conchas. Pero no sólo fue transitado por
viajeros y ganado, sino también fue tránsito
obligado para las incursiones militares contra
el malón, varias veces recorrido por San Martín,
Belgrano y sus ejércitos libertadores y como
camino de peregrinación a Luján en busca de la
Virgen gaucha.
En 1771, el Cabildo de Buenos Aires, autorizó
a Don Pedro Márquez, a construir un puente de
madera sobre le Río de las Conchas. Este río que
desde 1954 se denomina Reconquista en evocación
de la Reconquista de la Ciudad de Buenos Aires,
con motivo de las invasiones inglesas,
presentaba serias dificultades para el cruce,
particularmente en épocas de creciente.
Este puente estaba ubicado en el actual
intersección del Acceso Oeste y el río y
significó en su momento, el desplazamiento
progresivo del tránsito del camino oficial (Av.
Rivadavia),el cual tenía la desventaja que el
cruce del río en el vado (lugar de un río en
donde hay poca profundidad y que se puede pasar
sin perder pie), conocido como Paso del Rey,
quedaba con frecuencia interrumpido por las
crecientes.
¿Y por qué el nombre de Ituzaingó?
El 4 de enero de 1874 se inauguró la estación
de ferrocarril y se le dio el nombre de
Ituzaingó recordando la batalla en la que las
fuerzas argentinas, al mando del Gral. Carlos
María de Alvear, vencieron al ejército del
Imperio del Brasil, el 20 de febrero de 1827.
ITUZAINGO, es una voz guaraní que significa "
catarata de agua o río, que cae abundante a
intervalos".
Muy cerca del lugar donde se llevó a cabo el
combate, en el sur del Brasil, existe un
accidente geográfico con saltos y cascadas. De
allí el nombre de Ituzaingó.
Muchas de las calles de nuestro partido llevan
los nombres de militares y civiles que tuvieron
una destacada actuación en esta batalla.
Avanzando en el presente siglo, Ituzaingó fue
residencia elegida por numerosas familias de
Buenos Aires como lugar de descanso, y del
interior, que provenían en busca de trabajo.
En 1914 un servicio de tranvías a caballo con
horarios combinados de llegada y salida,
permitían conectar el barrio de Villa Ariza con
la estación de ferrocarril, y a través de éste,
llegar a la Capital.
Aún hoy puede observarse en la esquina de José
María Paz y Olavarría restos de vía que fueron
utilizadas por el antiguo tranvía.
Durante la gestión del Intendente César Albistur
Villegas fue creada la primera delegación
Municipal e instaurado el 24 de Octubre como día
festivo, en conmemoración de la fundación del
pueblo.
Del lado norte del Acceso Oeste se desarrolló
en las últimas décadas la localidad de Villa
Udaondo, reconocida como tal desde 1940 y que
evoca su nombre a quien fue el Gobernador de la
Provincia de Buenos Aires don Guillermo Udaondo.
Esta zona que originalmente fue asiento de
cabañas y haras dio lugar con su loteo a que se
desarrollase una tranquila y distinguida zona de
residencia.
Fue pionera del lugar la familia Leloir, a
quien se debe, gracias a la plantación de más de
400.000 árboles, que esta zona sea reconocida
como espacio de gran valor ambiental. Ituzaingó
formó parte del Partido de Morón hasta l994. |
